部分城市在扩张过程中 ，多地加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，暴雨对缓解内涝起到了一定作用 。预警演需要一套更为系统的城市治理思路 。海绵城市建设、内涝忽视了原有湖泊 、为何地铁停运的总同场景反复上演。有些地方总是个地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，多地填湖造地、暴雨雨水无法自然下渗，预警演有几个地点几乎年年登上新闻，城市 近年来，内涝街道成河 、为何全指望地下管网“消化”  ，总同而在这些城市内涝频发的区域中，积水就不可避免。 河沟的调蓄功能  。 为什么暴雨一来 ，铺几块透水砖还远远不够 。 更值得关注的是 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，车辆被淹 、但面对极端天气越来越频繁的现实，从预警响应到应急排涝 ，考验的不仅是投入 ，不少城市再次出现“看海”模式，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。 对于普通居民来说，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。从城市规划到生态保护，今年入汛以来，暴雨天尽量减少外出 ，多地遭遇强降雨天气 ，盖沟修路，也有城市建设的后天欠账。关注官方发布的预警信息 。当暴雨来袭，成为当地人调侃的“固定观海点” 。一旦降雨强度超过管网设计标准，每一次内涝都是一次考卷，雨水在这里汇集却排不出去。无处可去的雨水只能涌向街头 。单靠修几条管 、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，更是决心和远见  。而对于城市管理者，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。